截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關。

自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰略，持續打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯運體系中發揮核心支點作用。深入構建“一幅規劃圖、一張溝聯網、一個管理系統”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級。自主研發的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復雜工況下自動駕駛響應速度較人工提升3倍，連續8年以超3億噸的貨物運輸強度持續刷新重載鐵路效能紀錄。

在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業態協同發展的新格局。同步推動能源結構綠色轉型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項目年發電量達1500兆瓦時，開創了鐵路系統清潔能源應用新模式。
 

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