新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9日打開(kāi)。本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際原油市場(chǎng)多空因素交織，一攬子原油價(jià)格變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，本輪成品油調(diào)價(jià)或因幅度小于調(diào)價(jià)“紅線”而出現(xiàn)年內(nèi)第四次擱淺。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月7日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)0.72%。5月8日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

近期烏克蘭事件引起的地緣沖突懸而未決，對(duì)國(guó)際原油價(jià)格尤其是布倫特油價(jià)形成較強(qiáng)支撐，美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好提振能源需求前景，利好國(guó)際油價(jià)；不過(guò)，持續(xù)高位的原油庫(kù)存對(duì)國(guó)際油價(jià)形成強(qiáng)勢(shì)打壓，同時(shí)中國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟、利比亞油田有望重啟將增加石油供應(yīng)。受多空因素綜合影響，國(guó)際油價(jià)整體振蕩下行，一攬子原油價(jià)格變化率由本周期初期的正值逐步轉(zhuǎn)為負(fù)向運(yùn)行。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)預(yù)測(cè)，以目前的一攬子原油價(jià)格變化率計(jì)算，本次國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格有望因調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元而不調(diào)整。

我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

新機(jī)制運(yùn)行一年多以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了9漲9跌9擱淺共計(jì)27輪調(diào)價(jià)周期。其中，汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)15元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)35元。步入2014年，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷3次下調(diào)、2次上調(diào)、3次擱淺。

4月25日起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格每噸分別上漲155元和145元。然而，盡管汽柴油市場(chǎng)均進(jìn)入往年的需求高峰期，但在當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求低迷的大環(huán)境下，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)因資源充足、競(jìng)爭(zhēng)力度較大，批發(fā)價(jià)格反而處于低位。

市場(chǎng)低迷造成的批發(fā)價(jià)格走低和追隨國(guó)際油價(jià)起伏的成品油零售價(jià)格之間的差距，使得成品油零售環(huán)節(jié)利潤(rùn)明顯好轉(zhuǎn)。根據(jù)中石油和中石化兩大公司近期披露的一季度業(yè)績(jī)，盡管成品油總銷售量并不樂(lè)觀，但一季度中石化成品油零售量增長(zhǎng)2.44%，批零銷量比例約為3：7；而中石油在成品油銷售量下降的情況下，銷售板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近57%。

今年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)欠佳抑制國(guó)際原油價(jià)格和俄烏緊張局勢(shì)支撐國(guó)際油價(jià)形成鮮明對(duì)比，原油價(jià)格呈現(xiàn)波浪形走勢(shì)。在當(dāng)前的成品油價(jià)格形成機(jī)制下，國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)也面臨糾結(jié)局面。從市場(chǎng)供求角度看，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整完全受制于國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)并不合理。未來(lái)如何適度考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求因素，將是成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)一步市場(chǎng)化改革的方向。

(關(guān)鍵字：原油 價(jià)格 成品油)