近日，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路項(xiàng)目——廣清城際北延線北江特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著廣清城際北延線線下主體結(jié)構(gòu)工程全部完工。

據(jù)中鐵二十二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張紅衛(wèi)介紹，北江特大橋全長(zhǎng)5.71公里，是廣清城際北延線關(guān)鍵控制性工程。大橋采用264米連續(xù)梁跨越北江主航道，其主橋與既有武廣高鐵并行，最近距離僅50米。面對(duì)深水基礎(chǔ)施工復(fù)雜、地質(zhì)條件差等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，運(yùn)用BIM可視化平臺(tái)指導(dǎo)施工，確保工程高質(zhì)高效推進(jìn)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人通報(bào)，今年前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元、同比增長(zhǎng)7.1%，投產(chǎn)鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、保民生提供了有力支撐。

“今年前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)緊緊圍繞‘十四五’規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項(xiàng)目，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。”該負(fù)責(zé)人介紹。

大理火車站站房原址重建就是其中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。國(guó)鐵昆明局站房建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)李魯冰介紹，大理火車站站房主體面積為2.1萬平方米，最高可聚集旅客2800人，建設(shè)工期兩年，預(yù)計(jì)2025年建成投用，屆時(shí)，嶄新的大理火車站將給旅客帶來更美好的出行體驗(yàn)。

“新站房建設(shè)期間，旅客由過渡站房進(jìn)站乘車，我們?cè)谶^渡站房候車大廳設(shè)置了4個(gè)檢票通道，旅客檢票后，步行10分鐘即可上到站臺(tái)乘車。”中鐵建設(shè)集團(tuán)大理火車站改造項(xiàng)目部副經(jīng)理?xiàng)罱◤?qiáng)說。

大理火車站站房原址重建由中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵二院、中鐵電氣化局等單位共同承建。為有序推進(jìn)大理火車站站房原址重建，國(guó)鐵昆明局站房建設(shè)指揮部組織施工單位倒排工期，梳理施工關(guān)鍵路線，做好安全技術(shù)交底，確保現(xiàn)場(chǎng)管理安全可控。

據(jù)介紹，今年前三季度，大理火車站站房原址重建、格爾木至庫爾勒鐵路擴(kuò)能改造工程等一批項(xiàng)目開工建設(shè)；天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路、包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目取得新進(jìn)展；青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質(zhì)改造工程完工并投入運(yùn)營(yíng)；貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)。

“下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持服務(wù)保障國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、濟(jì)南至鄭州高鐵濟(jì)南至濮陽段、成都至蘭州鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段等項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)，加快推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)，積極有效發(fā)揮投資帶動(dòng)作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入新活力。”該負(fù)責(zé)人介紹。

(關(guān)鍵字：鐵路)